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| 新聞動(dòng)態(tài) |
西部大開(kāi)發(fā)已逐漸成為我國起重設備業(yè)關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。在這個(gè)市場(chǎng)上，競爭越來(lái)越激烈，大噸位產(chǎn)品需求初現端倪，客戶(hù)對產(chǎn)品性能和服務(wù)的要求越來(lái)越高，競爭已成為趨勢。?
受益于西部大開(kāi)發(fā)和4萬(wàn)億元投資等政策的拉動(dòng)，西南地區的投資力度逐年加大，也使得這個(gè)市場(chǎng)逐漸成為企業(yè)關(guān)注的又一個(gè)重點(diǎn)。然而，由于地理位置、地理條件等特殊性，如何深刻認識和把握西南市場(chǎng)的特點(diǎn)，將成為企業(yè)能否成功開(kāi)拓這片市場(chǎng)的關(guān)鍵。?
市場(chǎng)競爭將漸趨激烈?
“幾年前，投資買(mǎi)一臺起重機，三年左右就能收回成本，現在則需要四年，甚至五年多的時(shí)間?！痹颇系貐^的一位起重機用戶(hù)楊明這樣說(shuō)。雖然有新的用戶(hù)不斷加入，但更多的是原有企業(yè)用戶(hù)在擴大規模，不斷購入新產(chǎn)品。一些用戶(hù)表示，西南市場(chǎng)的崛起令人鼓舞，但同時(shí)，市場(chǎng)壓力卻較往日更大，*明顯的一點(diǎn)就是臺班費在不斷的下降。?
此外，隨著(zhù)新項目的不斷開(kāi)工，西南地區對起重機的需求量也在不斷擴大。正因為此，西南地區的起重機保有量在不斷上升。昆明用戶(hù)龔成員認為，通過(guò)對云南近幾年國家投資項目的了解，3~5年時(shí)間內，云南地區的市場(chǎng)前景都將被看好。目前，徐工重型的產(chǎn)品在西南市場(chǎng)占據著(zhù)主導優(yōu)勢，三一、中聯(lián)重科等企業(yè)也逐漸開(kāi)展自己新的市場(chǎng)規劃?？梢灶A見(jiàn)在3~5年時(shí)間內，企業(yè)間的競爭勢必更加激烈。?
大噸位產(chǎn)品需求現端倪?
目前的西南市場(chǎng)，中噸位產(chǎn)品仍是主導力量。比如，在云南、貴州等地區，起重機產(chǎn)品仍以25噸、16噸等中噸位產(chǎn)品為主。在前不久徐工重型交付云南成華運輸吊裝有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成華公司）的14臺起重機中，除了一臺300噸和一臺240噸起重機外，其余均為以25噸為主的中噸位產(chǎn)品。?
總體來(lái)看，西南地區對于大噸位產(chǎn)品的需求仍比較有限。成華公司擁有的一臺450噸起重機在西南地區參與了一次施工后就到其它地區去，再也沒(méi)有回來(lái)過(guò)。但是，一些化工、橋梁等大型項目在西南市場(chǎng)開(kāi)工在即，大噸位產(chǎn)品的需求已現端倪。一些較有實(shí)力的施工企業(yè)，已經(jīng)在陸續購買(mǎi)大噸位產(chǎn)品，力圖在市場(chǎng)形成初期搶占先機。?
產(chǎn)品性能要求高?
相對于平原或起伏不大的丘陵地區，西南地區的地勢情況較為復雜，這對產(chǎn)品的性能提出了更高要求。在這些地區，國外起重機的市場(chǎng)份額雖然相對較少，但仍有比較強的競爭力。從性能看，國產(chǎn)起重機已絲毫不輸于外資品牌，但在整體設計上仍不盡如人意。重慶捷安吊裝運輸有限公司總經(jīng)理張清說(shuō)，中國產(chǎn)品130噸起重機做得比國外一些品牌的200噸起重機還大、還重，小巧是國外品牌的優(yōu)勢之一。重慶是一座山城，不少地方大型車(chē)輛的通過(guò)條件非常有限，機器太大，到不了施工現場(chǎng)就什么也不能做，小巧的機器占據一定優(yōu)勢。?
記者曾就起重機、混凝土泵車(chē)等產(chǎn)品多次采訪(fǎng)過(guò)中聯(lián)重科董事劉權，他對于產(chǎn)品的布局設計，特別是這種在公路上行駛的工程機械產(chǎn)品的整體設計和布局非常關(guān)注。重量、高度、通過(guò)能力，都是此類(lèi)產(chǎn)品應關(guān)注的范疇，否則這些產(chǎn)品將很難通過(guò)一些限重、限高、狹窄的地段，這個(gè)問(wèn)題在西南地區尤為突出。?
服務(wù)要求漸提高?
相較于山東、江蘇等地，西南地區外資品牌起重機數量較少，形成這個(gè)市場(chǎng)格局的原因主要在于服務(wù)。正是由于中國企業(yè)擁有本土優(yōu)勢，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設較為完備，才形成了對西南市場(chǎng)的**優(yōu)勢。?
如今，這個(gè)問(wèn)題卻被再次提起。一位西南地區用戶(hù)曾向本報記者提出一個(gè)疑問(wèn)，一家企業(yè)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售100臺產(chǎn)品時(shí)，服務(wù)人員是10個(gè)人，銷(xiāo)售200臺產(chǎn)品時(shí)，服務(wù)人員還是10個(gè)人，這是否意味著(zhù)企業(yè)服務(wù)能力的下降？?
對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，由于工期已經(jīng)限定，停機就意味著(zhù)損失，所以他們對服務(wù)的要求也越來(lái)越高。在西南地區的市場(chǎng)保有量還較小時(shí)，這個(gè)問(wèn)題并不是那么明顯。但現在隨著(zhù)西南地區市場(chǎng)保有量的日漸擴大，而且還有繼續高速增長(cháng)的態(tài)勢，企業(yè)在該地區的服務(wù)能力是否跟得上市場(chǎng)拓展的腳步，將成為企業(yè)能否搶占較大市場(chǎng)份額的依據之一。?
融資租賃呼聲漸起?
為了更好地搶占市場(chǎng)，融資租賃這種在國外工程機械市場(chǎng)較為成熟的營(yíng)銷(xiāo)模式被擺上中國企業(yè)***的桌面。隨著(zhù)金融危機導致市場(chǎng)購買(mǎi)力的下降以及企業(yè)擴大市場(chǎng)份額的需要，企業(yè)的融資租賃步伐越來(lái)越快。?
融資租賃開(kāi)展初期，出于對物權概念的敏感，西南地區用戶(hù)非常不習慣這種方式，甚至有人寧肯采取原有的按揭、分期付款等方式，也不愿接受融資租賃。但隨著(zhù)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓，已有不少用戶(hù)在嘗試這種方式。比如前不久，成華公司以融資租賃方式從徐重一下子購買(mǎi)了14臺起重機，價(jià)值4000余萬(wàn)元。這次大規模的產(chǎn)品買(mǎi)入，讓成華公司的企業(yè)實(shí)力上了一個(gè)臺階。幾家昆明地區原有的大型起重機企業(yè)也感受到了威脅。在徐工重型專(zhuān)門(mén)舉辦的產(chǎn)品交接儀式上，不少用戶(hù)表示，他們也將開(kāi)始關(guān)注融資租賃的這種形式。?
用戶(hù)競爭規范進(jìn)行時(shí)?
每200米就有一臺起重機在工作，昆明市二環(huán)路改造工程呈現出這樣一番火爆景象，對于起重機生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一塊誘人的蛋糕。不僅這個(gè)項目，整個(gè)西南市場(chǎng)對起重機的需求已經(jīng)非常明顯地呈現出來(lái)。?
然而，這并不意味著(zhù)隨便什么人都有可能從中分一杯羹。重慶捷安吊裝運輸有限公司總經(jīng)理張清說(shuō)，隨著(zhù)施工單位對于產(chǎn)品要求越來(lái)越規范，一臺產(chǎn)品僅僅會(huì )因為銘牌、回旋燈這樣的細處不規范而被拒之門(mén)外。這些原因，無(wú)形中為用戶(hù)跨入吊裝市場(chǎng)提高了門(mén)檻，也把一些實(shí)力不濟的小企業(yè)擋在了門(mén)外。但即便如此，目前，西南市場(chǎng)上各起重機租賃公司之間的競爭仍存在許多問(wèn)題。比如，100噸的起重機去干70噸起重機的活，200噸的起重機去干100噸起重機的活，這樣的案例不在少數。如何建立用戶(hù)間的有序競爭仍是企業(yè)應該關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。
